Причины повышенного расхода масла в двигателе: как выявить и устранить проблему?

Считается, что «свежие» автомобили (менее 100 000 км пробега) потребляют порядка 100 г масла на 1 000 км пути. Но моторов на рынке много, и каждый из них обладает своими нормами потребления. Так, у силовых установок с турбокомпрессорами аппетиты выше, в сравнении с обыкновенными «атмосферниками». Поэтому уточнять нормативные значения лучше с привязкой к конкретной марке и модели машины. 

Поводов для образования ситуации, когда двигатель начинает потреблять все больше масла, может быть много:

• израсходованный эксплуатационный ресурс маслосъемных колпачков;
• появление дефектов в области цилиндров и находящихся рядом поршневых колец;
• неправильный подбор технической жидкости (например, неверная вязкость).

С каждой возможной причиной нужно разбираться в отдельности, чтобы не превратить пустяковую ситуацию в настоящую поломку. 

Определить повышенный расход масла в двигателе на самом деле просто. Опытные водители знают, минимум, о пяти признаках, каждый из которых указывает на наличие неисправностей:

• Контроль уровня масла. В современных авто есть датчики, указывающие на объем и температуру технической жидкости.
• Если уровень ниже допустимого значения — на приборной панели загорается специальный индикатор.
• Пониженный уровень масла на щупе. На бюджетных машинах щуп заменяет описанный ранее сенсор. Проверку необходимо осуществлять на прогретом моторе, спустя 15-20 минут после деактивации двигателя.
• Дым из выхлопной трубы при работающем двигателе. Если он белый и густой — значит, присутствует так называемый «угар», ведущий к перерасходу технической жидкости. Он висит в воздухе слоями и сопровождается неприятным горелым запахом.
• Увеличение компрессии. Этот эффект возникает из-за ситуации, когда на стенках цилиндра остается большой объем масла. Обнаружить его можно только при кручении силовой установки с помощью стартера на небольших оборотах.

Последний явный признак повышенного расхода масла — это появление налета на свечах зажигания. Зола, образующаяся в результате горения соответствующей жидкости, оседает на устройствах для воспламенения топливовоздушной смеси.